Η ανάπτυξη του νέου Twingo ολοκληρώθηκε σε 21 μήνες στη Σαγκάη, όπου η Renault έχει ιδρύσει έναν κόμβο καινοτομίας, το κέντρο ACDC. «Τα πράγματα αλλάζουν όταν η κατασκευή γίνεται στην Κίνα», δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας.

Η BYD, η οποία είναι μία από τις μεγαλύτερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, κατέγραψε πάνω από 321.123 πωλήσεις οχημάτων τον Απρίλιο, με αύξηση 70,9% στις εξαγωγές της. «Η μάχη της ηλεκτροκίνησης μεταφέρεται πλέον αποφασιστικά στις διεθνείς αγορές», ανέφερε εκπρόσωπος της BYD.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η Stellantis ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 377 εκατομμυρίων ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2026, ενώ τα έσοδά της ανήλθαν σε 38,1 δισεκατομμύρια ευρώ.

Κύρια στοιχεία:

• Το νέο ηλεκτροκίνητο Renault Twingo προσφέρεται σε τιμή κάτω των 20.000 ευρώ.
• Η ανάπτυξη του νέου Twingo ολοκληρώθηκε σε 21 μήνες στη Σαγκάη.
• Η BYD πούλησε πάνω από 321.123 οχήματα τον Απρίλιο.
• Οι εξαγωγές της BYD σημείωσαν άνοδο 70,9% σε ετήσια βάση.
• Η Stellantis ανακοίνωσε καθαρά κέρδη ύψους 377 εκατομμυρίων ευρώ.

Ο Μπιλ Ρούσο δήλωσε: «Ο πραγματικός ανταγωνισμός δεν είναι ανάμεσα στην Κίνα και τη Δύση, αλλά ανάμεσα σε γρήγορα και αργά συστήματα παραγωγής». Η Renault φαίνεται να έχει βρει μια στρατηγική που την επαναφέρει στον χάρτη των ηλεκτρικών οχημάτων.

The post Αυτοκινητοβιομηχανία: Η Renault και η κινεζική τεχνογνωσία appeared first on BioNews.

Η ανάπτυξη του νέου Twingo ολοκληρώθηκε μέσα σε μόλις 21 μήνες, με εντατική εργασία που πραγματοποιήθηκε στη Σαγκάη. Ο Μπιλ Ρούσο, ειδικός στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, δήλωσε: «Ο πραγματικός ανταγωνισμός δεν είναι ανάμεσα στην Κίνα και τη Δύση, αλλά ανάμεσα σε γρήγορα και αργά συστήματα παραγωγής.»

Αξιοσημείωτο είναι ότι η BYD, μία από τις μεγαλύτερες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, κατέγραψε πάνω από 321.000 πωλήσεις οχημάτων τον Απρίλιο και οι εξαγωγές της αυξήθηκαν κατά 70,9% σε ετήσια βάση. Η BYD έχει ήδη πουλήσει 1.021.586 οχήματα παγκοσμίως μέχρι τον Απρίλιο του 2026.

Η Stellantis, επίσης σημαντικός παίκτης στην αγορά, ανακοίνωσε καθαρά κέρδη 377 εκατομμυρίων ευρώ για το πρώτο τρίμηνο του 2026 και αύξηση πωλήσεων κατά 6% στα 38,1 δισεκατομμύρια ευρώ. Ο Αντόνιο Φιλόσα, CEO της Stellantis, τόνισε: «Η προτεραιότητά μας είναι σαφής, να θέσουμε ξανά τους πελάτες μας στο επίκεντρο όλων όσων κάνουμε.»

Η Renault έχει σταματήσει τις εξαγωγές της στην κινεζική αγορά από το 2020, αλλά τώρα επενδύει στην καινοτομία μέσω του κέντρου ACDC στη Σαγκάη. Εκτιμάται ότι η αξιοποίηση αυτού του κέντρου έχει συμβάλει στη μείωση του κόστους παραγωγής κατά 40% για το νέο Twingo.

Η μάχη της ηλεκτροκίνησης μεταφέρεται πλέον αποφασιστικά στις διεθνείς αγορές. Τα πράγματα αλλάζουν όταν η κατασκευή γίνεται στην Κίνα, κάτι που αναδεικνύει τη σημασία των στρατηγικών συνεργασιών μεταξύ ευρωπαϊκών και κινεζικών εταιρειών.

The post Αυτοκινητοβιομηχανία: Η αξιοποιεί την κινεζική τεχνογνωσία για το νέο appeared first on BioNews.

Το νέο MG HS PHEV+ ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας συνολική ισχύ 272 ίππων και 350 Nm ροπής. Με την επιτάχυνση 0-100 km/h να πραγματοποιείται σε μόλις 6,8 δευτερόλεπτα, το μοντέλο αυτό υπόσχεται συναρπαστικές επιδόσεις.

Ο ηλεκτροκινητήρας του MG HS PHEV+ αποδίδει 183 ίππους και 340 Nm ροπής, ενώ ο θερμικός κινητήρας προσφέρει 142 ίππους με θερμική απόδοση 43%. Αυτή η συνδυασμένη τεχνολογία επιτρέπει στους οδηγούς να απολαμβάνουν την ταχύτητα και την απόδοση χωρίς να θυσιάζουν την οικολογική τους συνείδηση.

Η μπαταρία του MG HS PHEV+ έχει χωρητικότητα 21,4 kWh (338V) και επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική κίνηση έως 103 km, κάτι που το καθιστά ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη. Η συνδυαστική αυτονομία μπορεί να φτάσει έως 1.065 km, προσφέροντας έτσι την ελευθερία να ταξιδεύετε χωρίς ανησυχίες.

Η κατανάλωση καυσίμου είναι 0,54 l/100 km, με εκπομπές CO₂ μόλις 46 g/km, γεγονός που καθιστά το MG HS PHEV+ μία από τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές στην κατηγορία του. Η τιμή εκκίνησης του μοντέλου είναι €32.900, προσφέροντας έτσι μία προσιτή επιλογή για οικογένειες που επιθυμούν να επενδύσουν σε ένα βιώσιμο μέλλον.

Η MG, που ιδρύθηκε το 1927 και εξαγοράστηκε από τον κινεζικό όμιλο SAIC το 2007, συνεχίζει να καινοτομεί και να επενδύει στην ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας μοντέρνα και αποδοτικά οχήματα. Το MG HS PHEV+ είναι το τελευταίο παράδειγμα της δέσμευσης της εταιρείας για την ανάπτυξη βιώσιμων λύσεων μεταφοράς.

Επιπλέον, το MG3 Hybrid+ διατίθεται από 19.750 ευρώ, ενώ το MG ZS Max Hybrid+ από 23.350 ευρώ, προσφέροντας ποικιλία επιλογών για τους καταναλωτές. Η μέση κατανάλωση του MG ZS Hybrid+ είναι 5 λίτρα στα 100 χλμ., επιβεβαιώνοντας την αποδοτικότητα των μοντέλων της MG.

Η εργοστασιακή εγγύηση του MG HS PHEV+ είναι 7 έτη ή 150.000 km, προσφέροντας επιπλέον ηρεμία στους αγοραστές. Οι παρατηρητές αναμένουν ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα θα συνεχίσει να αυξάνεται, καθώς οι καταναλωτές γίνονται όλο και πιο ευαισθητοποιημένοι σχετικά με την οικολογία και την βιωσιμότητα.

The post MG HS PHEV+: Ένα νέο βήμα στην ηλεκτροκίνηση appeared first on BioNews.

Σημαντικές εξελίξεις στον τομέα των μεταφορών σημειώθηκαν σήμερα, καθώς ψηφίστηκε το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για τον εκσυγχρονισμό των ταξί στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Με 158 θετικές ψήφους, το νομοσχέδιο περιλαμβάνει άρθρα που αφορούν την ηλεκτροκίνηση των ταξί, μια πρωτοβουλία που αναμένεται να αλλάξει ριζικά την εικόνα των δημόσιων μεταφορών.

Η ηλεκτροκίνηση ταξί αφορά αποκλειστικά τις δύο μεγάλες πόλεις της χώρας, με την κυβέρνηση να παρέχει επιδότηση ύψους 20.000 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικών ταξί. Αυτή η κίνηση αναμένεται να ενισχύσει την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και να μειώσει τις εκπομπές ρύπων στην ατμόσφαιρα.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, υπάρχουν ήδη σχεδόν 3.600 φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων σε δημόσια σημεία, γεγονός που διευκολύνει την υιοθέτηση αυτής της νέας τεχνολογίας. Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, εκπρόσωπος της ΝΔ, δήλωσε: “Η κυβέρνηση και η ΝΔ αποδεικνύει κάθε μέρα με πράξεις, και όχι με λόγια, ότι έχει βαθιές ρίζες στην κοινωνία και τους επαγγελματικούς φορείς”.

Η εξέλιξη των τζίρων για τα ταξί δείχνει μια θετική πορεία, με τον τζίρο να ανέρχεται σε 103.000 ευρώ το 2022, 125.000 ευρώ το 2023 και 152.000 ευρώ το 2024. Ο Κυρανάκης ανέφερε: “Αυτή είναι η εξέλιξη των τζίρων που κάνουν τα ταξί από αυτήν την τόσο καταστροφική κυβέρνηση για τον κλάδο τους, τα τελευταία τρία χρόνια”. Αυτή η δήλωση υπογραμμίζει την ανάγκη για στήριξη και ανάπτυξη του κλάδου.

Η κυβέρνηση αναγνωρίζει επίσης την ανάγκη για περισσότερους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων, προκειμένου να υποστηρίξει την αύξηση της ηλεκτροκίνησης. Το νομοσχέδιο περιλαμβάνει αυστηρές ποινές για επιθέσεις σε ελεγκτές των ΜΜΜ, δείχνοντας τη δέσμευση της κυβέρνησης για την ασφάλεια και την ομαλή λειτουργία των δημόσιων μεταφορών.

Η ηλεκτροκίνηση ταξί ξεκίνησε από την κυβέρνηση της ΝΔ το 2019, και οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν τη συνέχιση αυτής της πολιτικής. Οι παρατηρητές αναμένουν ότι οι αλλαγές αυτές θα φέρουν θετικές επιδράσεις στην αγορά και την καθημερινότητα των πολιτών.

Details remain unconfirmed.

The post Ταξι σημερα: Ταξί σήμερα: Νέα νομοθεσία για ηλεκτροκίνηση στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη appeared first on BioNews.