Ο Όμιλος Stellantis ανακοίνωσε σήμερα ότι σχεδόν το 40% των εργαζομένων στο τεχνικό κέντρο της Γερμανίας, που βρίσκεται στο Rüsselsheim, θα αποχωρήσουν. Από τους 1.650 μηχανικούς που εργάζονται εκεί, μόνο 1.000 θα διατηρήσουν τη θέση τους, γεγονός που έχει προκαλέσει ανησυχία στην τοπική κοινότητα.
Η γερμανική αγορά ανησυχεί για την αποδυνάμωση της τεχνογνωσίας της χώρας μέσα στον όμιλο, καθώς οι μηχανικοί στο Rüsselsheim έχουν μειωθεί δραματικά από το 2017, όταν ο αριθμός τους ήταν 7.700.
Ο δήμαρχος του Rüsselsheim, Patrick Burghardt, εξέφρασε φόβους για το μέλλον της μονάδας μετά το 2029, όταν λήγουν οι εγγυήσεις απασχόλησης. Οι ανησυχίες αυτές εντείνονται καθώς ο Όμιλος Stellantis ανακοινώνει νέες προσλήψεις μηχανικών στις ΗΠΑ, με 2.000 θέσεις εργασίας να προγραμματίζονται.
Παρά τις αποχωρήσεις, ο Όμιλος Stellantis συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξή του, με 120 εκατ. ευρώ να διατίθενται για νέο αυτοματοποιημένο και χαμηλών εκπομπών βαφείο στο Sochaux. Αυτή η επένδυση δείχνει τη δέσμευση του ομίλου για την καινοτομία και την τεχνολογία.
Η νέα στρατηγική του ομίλου δίνει τέλος στα εθνικά κέντρα και ξεκινά ένα παγκόσμιο δίκτυο, κάτι που αναμένεται να αλλάξει ριζικά τη λειτουργία της εταιρείας. Ο Antonio Filosa αναμένεται να παρουσιάσει το πλήρες πλάνο αναδιάρθρωσης του ομίλου τον Μάιο, το οποίο θα περιλαμβάνει και την πιθανή συνεργασία με τη Leapmotor.
Η αρχιτεκτονική LEAP 3.5 της Leapmotor, που βασίζεται σε κεντρική ηλεκτρονική δομή νέας γενιάς, θα μπορούσε να αποτελέσει τη βάση για το επόμενο Opel Mokka, το πρώτο μοντέλο του Ομίλου Stellantis στην Ευρώπη που θα βασίζεται σε κινεζική τεχνολογία.
Αυτές οι εξελίξεις προκαλούν ανησυχίες για το μέλλον της Alfa Romeo, καθώς η μάρκα παραδοσιακά στηρίζεται στο ιταλικό DNA και την οδηγική αίσθηση. Μια τέτοια επιλογή θα μπορούσε να θεωρηθεί σημαντική φιλοσοφική μετατόπιση.
Η κοινότητα του Rüsselsheim παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, ελπίζοντας ότι οι αλλαγές θα οδηγήσουν σε θετικές προοπτικές για την περιοχή και τους εργαζομένους της.
